Jsou auta, která ničím nevyčnívají z šedi konfekce, ba co hůř, těžko zaujmou někoho jiného než skalního fanouška značky, případně člověka, který chce ušetřit. Pro velké SUV Opel Antara, které teď prošlo faceliftem čili kosmetickými úpravami, to platí dokonale. Není nijak hezké, precizně vyrobené, ba ani extra levné - jeho dvojče Chevrolet Captiva stojí o 40 tisíc méně. Antara je tedy alespoň druhým nejlevnějším velkým pseudoteréňákem na českém trhu - základní verze s pohonem jen přední nápravy a benzinem 2.4 přijde na rovný půlmilion, nejlevnější 4 x 4 na 646 tisíc korun. Kladné body může antara nasbírat jen za motor 2.2 CDTi, respektive za jeho projev a živost; ovšem za spotřebu dostane přes uši. Pochvala přijde i za komfortní měkký podvozek, který doslova pluje přes nerovnosti.